惠州遠(yuǎn)大電梯曳引系統(tǒng)：
曳引機(jī)是電梯的動力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動力使電梯運(yùn)行。它由電動機(jī)、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機(jī)軸上。 曳引機(jī)按有無減速器分類為:有齒輪曳引機(jī),無齒輪曳引機(jī).
有齒輪曳引機(jī)：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機(jī)用的電動機(jī)有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯和高速電梯上。如果曳引機(jī)的電動機(jī)動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m／s以下的低中速電梯.
無齒輪曳引機(jī)：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)。以前這種曳引機(jī)大多是直流電動機(jī)為動力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)，如許昌博瑪曳引機(jī)。若電動機(jī)的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m／s以上的高速電梯和超高速電梯
曳引式電梯有以下的特征：
（1）井道的長度（高度）無限制。700m以下高度的建筑物，鋼絲繩式電梯可以實(shí)用：
（2）曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，曳引機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化容易；
（3）只要具有能夠曳引對重側(cè)與轎廂側(cè)之間的重量差的驅(qū)動力即可，因此，與其他方式相比，電動機(jī)的容量可以較小：
（4）因某種原因，轎廂或?qū)χ爻^了規(guī)定的行程時，這時，鋼絲繩松弛，驅(qū)動力將無法傳遞給鋼絲繩，因此，轎廂沒有沖頂，沖底的危險。
曳引式電梯的曳引比：曳引鋼絲繩的速度與轎廂的速度的比值為曳引式電梯的曳引比。
驅(qū)動方式有：繩輪上懸掛鋼絲繩，一端懸掛轎廂、另一端懸掛對重的方式（曳引比1:1），在轎廂及對重側(cè)設(shè)置反繩滑輪，并將鋼絲繩懸掛在這個滑輪上的方式（曳引比 2:1）
惠州遠(yuǎn)大電梯——曳引式電梯的驅(qū)動方式的示意圖
1:1電梯鋼絲繩基本的繞法：
1:1曳引比，鋼絲繩直接吊掛在轎架上橫梁上和對重上，曳引鋼絲繩繞法展開示意圖如下。
惠州遠(yuǎn)大電梯——曳引鋼絲繩繞法展開示意圖
惠州遠(yuǎn)大電梯——無齒輪有機(jī)房變頻曳引機(jī)
惠州遠(yuǎn)大電梯——無齒輪滾筒式無機(jī)房變頻曳引機(jī)
惠州遠(yuǎn)大電梯——高效無齒輪曳引機(jī)
惠州遠(yuǎn)大電梯——曳引系統(tǒng)
減速器種類
特點(diǎn): 特點(diǎn): 特點(diǎn):
效率高 減速比大 傳動比大
壽命長 傳動效率高 噪音小
發(fā)熱少 結(jié)構(gòu)緊湊 傳動平穩(wěn)
外型較大 加工精度高 具有自鎖能力
曳引機(jī)固定方法
剛性固定: 曳引機(jī)直接與承重梁或樓板接觸，工作時震動和噪音較大，用于低速梯。
彈性固定：曳引機(jī)底部或底部基礎(chǔ)板與承重梁或樓板間安裝有減震橡膠，能有效地減少曳引機(jī)的震動及噪音傳播。
惠州遠(yuǎn)大電梯—— 曳引機(jī)固定方法
曳引機(jī)安裝技術(shù)要求
曳引機(jī)承重梁如須埋入承重墻內(nèi)，則其支撐長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且≥75mm。
承重梁的平面水平度≤0.5/1000，互相間的高度差≤0.5mm，互相間的不平行度≤6mm。
減震墊要根據(jù)土建布置圖或技術(shù)要求放置。
曳引機(jī)的不水平度≤2/1000。
曳引輪位置：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm
曳引輪、導(dǎo)向輪的鉛垂度≤2mm，互相間的不平行度≤±1mm
在電動機(jī)或飛輪（盤車輪）上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo)記
曳引輪、飛輪（盤車輪） 、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色
制動器手動松閘扳手漆成紅色
機(jī)房內(nèi)應(yīng)有應(yīng)急操作說明及相應(yīng)的樓層標(biāo)記
掛在易接近的墻壁上
曳引鋼絲繩
曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結(jié)構(gòu),主要由鋼絲,繩股和繩芯組成.鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成,鋼絲是綱絲繩的基本強(qiáng)度單位.
惠州遠(yuǎn)大電梯——曳引鋼絲繩
曳引繩繩頭組合
綱絲繩的兩端必須與有關(guān)的構(gòu)件連接,端接裝置是綱絲繩繩頭與有關(guān)構(gòu)件間的過度連接裝置.它也叫繩頭組合,其聯(lián)接方法有多種形式,安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡法),自鎖楔形繩套法和繩夾固定法。
惠州遠(yuǎn)大電梯——曳引繩繩頭組合
繩頭組合：
常用的繩頭組合有雞心環(huán)套繩卡法、自鎖型鍥形繩套及巴氏合金填充的錐形套筒法
惠州遠(yuǎn)大電梯——繩頭組合圖
繩頭組合與轎箱和對重的連接方式：
機(jī)房繩頭（帶松繩開關(guān)）：
組成：錐套、繩頭板、繩頭彈簧等
剛性連接：直接連接
彈性連接：橡膠與彈簧連接
每個繩頭的鎖緊螺母均應(yīng)安裝自鎖螺母及安全銷
每個繩頭錐套要做環(huán)行保護(hù)連接
現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機(jī)轉(zhuǎn)動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來驅(qū)使轎廂上下運(yùn)動。
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