電梯作為空間（特別是乘客）運(yùn)行的垂直交通工具，必須具有絕對(duì)足夠的安全性，安全保護(hù)系統(tǒng)的作用就是防止和消除電梯在運(yùn)行中可能發(fā)生的一切不安全狀態(tài)。
惠州遠(yuǎn)大電梯——安全保護(hù)系統(tǒng)
電梯不安全狀態(tài)的主要種類
超速：電梯的運(yùn)行速度超過極限值，一般為額定速度的115%以上。
失控：電梯在運(yùn)行過程中由于意外原因如制動(dòng)器失效或曳引繩嚴(yán)重打滑或曳引繩斷裂等導(dǎo)致正常的制動(dòng)手段已無法使電梯停止運(yùn)動(dòng)。
終端越位：電梯在頂層端站或底層端站越出正常的平層位置繼續(xù)運(yùn)行，常發(fā)生在平層控制裝置出現(xiàn)故障時(shí)。
沖頂或蹲底：由于意外原因電梯端站不減速或端站監(jiān)控裝置失靈導(dǎo)致電梯直接沖頂或蹲底。
不安全運(yùn)行：超載運(yùn)行，廳、轎門未關(guān)閉運(yùn)行，限速器失效狀態(tài)運(yùn)行，電動(dòng)機(jī)錯(cuò)、斷相運(yùn)行等均屬不安全運(yùn)行。
非正常停止：電梯因停電，控制回路故障，安全鉗誤動(dòng)作等，引起電梯在運(yùn)行中突然停止。
關(guān)門障礙：電梯在關(guān)門時(shí)，受到人或物的阻礙，使門無法關(guān)閉。
安全保護(hù)系統(tǒng)的基本構(gòu)成
限速器，安全鉗
終端限位開關(guān)或監(jiān)測裝置
緩沖器
轎廂超載裝置，門鎖電氣- 機(jī)械聯(lián)鎖裝置，限速器斷繩開關(guān)，漲緊輪開關(guān)及漏電保護(hù)開關(guān)等組成電梯不安全運(yùn)行保護(hù)系統(tǒng)。
轎廂內(nèi)警鈴，電話，對(duì)講機(jī)，安全窗，安全門，緊急盤車裝置，自發(fā)電裝置等組成電梯不正常停止應(yīng)急處理系統(tǒng)。
門保護(hù)裝置：電子檢測裝置或關(guān)門力限制器，安全觸板等組成門安全保護(hù)裝置。
安全系統(tǒng)組成
限速器與安全鉗
限速器與安全鉗作為電梯超速或失控時(shí)的聯(lián)動(dòng)保護(hù)裝置。
限速器是速度反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置。
而安全鉗則是以機(jī)械動(dòng)作將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上的機(jī)構(gòu)。
惠州遠(yuǎn)大電梯——安全系統(tǒng)組成
安全系統(tǒng)原理
工作原理
限速器安裝在機(jī)房，通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運(yùn)行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力。
電梯運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩將電梯的升降運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動(dòng)作速度時(shí)，限速器動(dòng)作，同時(shí)切斷控制回路或使安全鉗動(dòng)作：
惠州遠(yuǎn)大電梯——安全系統(tǒng)原理
對(duì)于設(shè)有超速開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）的限速器：
超速開關(guān)（第一動(dòng)作速度）首先動(dòng)作，切斷電梯安全回路或控制回路使電磁制動(dòng)器失電制動(dòng)，如電梯繼續(xù)向下加速運(yùn)行，則限速器進(jìn)而卡住鋼絲繩，提起安全鉗聯(lián)動(dòng)拉杠，迫使安全鉗動(dòng)作，將電梯強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。
對(duì)于沒有超速開關(guān)的限速器：
只有迫使安全鉗動(dòng)作的功能，同時(shí)轎廂上橫梁上的安全鉗開關(guān)被斷開，切斷安全回路。
如對(duì)重也配置限速器，則其動(dòng)作速度應(yīng)高于轎廂限速器的動(dòng)作速度，但不得超過10%。
限速器
限速器的一般技術(shù)要求
動(dòng)作速度≥115%的額定速度
限速器動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的作用力下列兩者中之較大者：
300牛頓
安全鉗動(dòng)作所需力的兩倍
限速器鋼絲繩直徑≥6mm,一般為8mm。
限速器漲緊輪應(yīng)有導(dǎo)向裝置，并設(shè)有斷繩開關(guān)（非自動(dòng)復(fù)位）
限速器整定彈簧應(yīng)有鉛封，絕不允許他人隨意調(diào)整。
限速器的種類
一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實(shí)際運(yùn)行速度，常用的有甩塊式和甩球式。
根據(jù)限速器在動(dòng)作時(shí)對(duì)鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性夾持式和彈性夾持式及摩擦式。
惠州遠(yuǎn)大電梯——限速器
剛性限速器
剛性夾持式
組成：繩鉗彈簧、夾繩鉗、壓縮彈簧、連接板、拋塊、心軸、繩輪、棘齒罩、機(jī)架及偏心叉等
工作原理
電梯運(yùn)行時(shí)，繩輪在鋼絲繩的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用使拋塊向外張開，當(dāng)限速器速度達(dá)到整定速度值時(shí)，離心力的增大使拋塊鍥住棘輪罩上的棘齒，帶動(dòng)棘輪罩轉(zhuǎn)動(dòng)，并使偏心叉隨著回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)夾繩鉗將鋼絲繩夾住。
限速器對(duì)鋼絲繩的夾持力是不可調(diào)的，繩索一旦被夾住，就會(huì)越夾越緊，因此稱為剛性夾持式。
剛性夾持式對(duì)鋼絲繩的損傷比較大，僅適宜于低速電梯，一般限速器上沒有超速開關(guān)。
正常情況下，繩鉗與鋼絲繩之間應(yīng)有3mm以上的間隙，繩鉗上端的壓縮彈簧在繩鉗夾持鋼絲繩時(shí)能起到一點(diǎn)緩沖作用。
彈性限速器
彈性夾持式
限速器上安裝有超速開關(guān)，限速器對(duì)電梯速度的限制作用分為兩個(gè)獨(dú)立的動(dòng)作
當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度時(shí)，超速開關(guān)首先動(dòng)作，同時(shí)切斷安全回路，制動(dòng)器失電抱閘，使電梯停止運(yùn)行，限速器超速開關(guān)動(dòng)作速度亦稱為第一動(dòng)作速度。
惠州遠(yuǎn)大電梯——彈性限速器
如電梯繼續(xù)加速下行，則帶動(dòng)夾繩鉗動(dòng)作，夾繩鉗在自重作用下，將限速器鋼絲繩夾住，由于繩鉗與鉗座之間有夾緊彈簧，因此繩鉗對(duì)限速器鋼絲繩的夾緊是一個(gè)彈性夾持過程(兩個(gè)夾繩鉗具有聯(lián)動(dòng)關(guān)系)，對(duì)繩索起到很好的保護(hù)作用，適合于快、高速電梯。
摩擦限速器
摩擦式
動(dòng)作原理與前兩者不同，當(dāng)電梯運(yùn)行速度達(dá)到限速器限定值時(shí)，繩輪被限制不動(dòng)，鋼絲繩與繩輪輪槽間的摩擦力將提起安全鉗拉桿使安全鉗鉗塊動(dòng)作，適宜于低速梯（如GBP等）
惠州遠(yuǎn)大電梯——摩擦限速器
雙向限速器
于１９９９年開始ＥＮ８１和2003年開始的GB7588標(biāo)準(zhǔn)要求安全鉗對(duì)上行方向的超速也起保護(hù)作用，即安全鉗具有雙向動(dòng)作功能，見圖：
惠州遠(yuǎn)大電梯——雙向限速器
惠州遠(yuǎn)大電梯——限速器安裝
限速器安裝要求：
鉛垂度≤0.5mm
運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
安裝位置正確
底座牢固
出廠動(dòng)作速度整定鉛封完好
接地良好
限速器鋼絲繩漲緊合適且運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ氐认嗯?br />距導(dǎo)軌導(dǎo)向面及頂面偏差≤10mm
安全鉗
安全鉗定義與設(shè)置要求
定義
轎廂或?qū)χ叵蛳逻\(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生打滑、斷繩、失控等而出現(xiàn)超速向下的情況下，與限速器產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，拉桿被提起，使安全鉗鍥塊或滾珠等產(chǎn)生上升或水平移動(dòng)，同時(shí)使曳引機(jī)和制動(dòng)器斷電，使轎廂減速并被安全鉗制停在導(dǎo)軌上。
安全鉗主要由連桿機(jī)構(gòu)、鉗塊拉桿、鉗塊及鉗座等組成。
設(shè)置要求
轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一只安全鉗，對(duì)重一般不設(shè)置安全鉗，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下方有人能達(dá)到的建筑物或空間存在時(shí)），則必須設(shè)置對(duì)重安全鉗。
安全鉗的分類
瞬時(shí)式安全鉗
瞬時(shí)式安全鉗的鉗座是簡單的整體式結(jié)構(gòu)，因此又稱剛性安全鉗，由于鉗座是剛性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停，時(shí)間極短，因而造成很大的沖擊力。
適宜于速度≤0.63米/秒的電梯。
漸進(jìn)瞬時(shí)式安全鉗（≤1米/秒）
漸進(jìn)式安全鉗
又稱為彈性安全鉗，由于鉗座是彈性的，鍥塊從夾持導(dǎo)軌到電梯制停時(shí)，鉗座受力張開，使鍥塊與鉗座斜面發(fā)生位移，從而大大緩沖了制動(dòng)時(shí)的沖擊力，適宜于任何速度的電梯。
安全鉗的鉗塊型式
常見的有偏心式、單鍥塊式、滾子式及雙鍥塊式等，其中雙鍥塊式在作用過程中轎廂兩側(cè)受力均勻，對(duì)導(dǎo)軌的損傷較小，因此應(yīng)用最為廣泛，目前大都采用此種鉗塊型式。
安全鉗的制停距離及制停減速度
制停距離指限速器夾繩鉗動(dòng)作起至轎廂被制停在導(dǎo)軌上止，轎廂所滑行的距離，這段距離由下列兩部分組成：
限速器鋼絲繩被夾持時(shí)的滑移距離，即拉桿被提起到鉗塊夾住導(dǎo)。
鉗塊夾住導(dǎo)軌不動(dòng)后，鉗座相對(duì)于鉗塊的滑移距離
制停減速度是電梯被安全鉗制停過程中的平均減速度，過大的制停減速度會(huì)造成劇烈的沖擊，人體及電梯結(jié)構(gòu)均受到損傷，因此必須加以限制，其值應(yīng)≤0.2-1g。
對(duì)于瞬時(shí)安全鉗，因鉗座是剛性的，制停距離極小，必須嚴(yán)格限制電梯的運(yùn)行速度。
但對(duì)于漸進(jìn)式安全鉗來說，則可以通過限制制停距離來控制減速度，一般制停距離規(guī)定有最小值與最大值，最小值限制了減速度，而最大值限制了電梯的滑行距離。
安全鉗安裝要求
與導(dǎo)軌兩側(cè)間隙符合要求
安全契塊高度差符合要求
兩側(cè)契塊動(dòng)作同步
安全鉗鉛封完好
電梯用緩沖器有兩種主要形式：蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。
蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。錐形彈簧目前已很少使用。蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過1.0m/s的電梯。
耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。耗能型緩沖器應(yīng)滿足:當(dāng)載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設(shè)計(jì)緩沖器時(shí)所取的沖擊速度作用到緩沖器上時(shí)平均減速度不應(yīng)大于1g,減速度超過2.5g以上的作用時(shí)間不應(yīng)大于0,04s。
惠州遠(yuǎn)大電梯——安全鉗
緩沖器
緩沖器是電梯的最后一道安全保護(hù)裝置，當(dāng)電梯失控沖頂或蹲底時(shí)，緩沖器將吸收和消耗電梯的沖擊能量，使電梯安全減速并停止在底坑。
緩沖器安裝在井道的底坑里，轎廂和對(duì)重各配有1-2個(gè)。
惠州遠(yuǎn)大電梯——緩沖器
電梯用緩沖器有兩種主要形式：蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器。蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。錐形彈簧目前已很少使用。蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過1.0m/s的電梯。耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。耗能型緩沖器應(yīng)滿足:當(dāng)載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設(shè)計(jì)緩沖器時(shí)所取的沖擊速度作用到緩沖器上時(shí)平均減速度不應(yīng)大于1g,減速度超過2.5g以上的作用時(shí)間不應(yīng)大于0,04s。
惠州遠(yuǎn)大電梯——緩沖器
油壓式緩沖器
結(jié)構(gòu)示意圖：
組成：
緩沖墊
復(fù)位彈簧
柱塞
環(huán)行節(jié)流孔
變量棒
缸體
其它
工作原理
當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器時(shí)，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，壓縮油缸內(nèi)的油，將電梯的動(dòng)能傳遞給液壓油，使液壓油通過環(huán)行節(jié)流孔噴向柱塞腔，液壓油通過環(huán)行節(jié)流孔時(shí)，由于流動(dòng)面積突然縮小，形成渦流，使液體內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)相互碰撞、摩擦而產(chǎn)生熱量將電梯的沖擊動(dòng)能消耗掉，從而保證電梯安全可靠的減速停車。
當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時(shí)，柱塞在復(fù)位彈簧力的作用下，恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)，而液壓油則重新回流到油缸內(nèi)。
工作性能要求
在電梯以額定載荷及115%額定速度下，緩沖時(shí)的平均減速度應(yīng)≤g（9.8米/秒2），最大減速度≤2.5g（24.5米/秒2）的持續(xù)時(shí)間不超過1/25秒，同時(shí)規(guī)定了緩沖器的最大緩沖速度及最小緩沖行程。
工作特點(diǎn)
由于液壓式緩沖器是將電梯撞擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓油的熱能散發(fā)掉，因此無回彈作用，又稱為耗能型緩沖器。
同時(shí)由于變量棒的作用，柱塞在下壓時(shí)，環(huán)行節(jié)流孔的截面積逐漸變小，使電梯的緩沖接近勻減速運(yùn)動(dòng)，故油壓式緩沖器具有緩沖平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，且在相同條件下，所需行程比彈簧式緩沖器減少一半，適合于快、高速電梯。
測試（復(fù)位試驗(yàn)）
條件：轎廂空載、檢修速度、下降到將緩沖器完全壓縮。
要求：從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器恢復(fù)到原狀所需時(shí)間應(yīng)≤120S。
緩沖器開關(guān)
緩沖器安裝要求
兩緩沖器頂面高度差≤2mm
撞板與緩沖器中心偏差≤20mm
緩沖器接地良好
液壓緩沖器柱塞加油脂保護(hù)
鉛垂度≤0.5%
緩沖器液壓用油符合要求且在油標(biāo)范圍內(nèi)，無滲漏。
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